我有个想法：发展北京--天津廉价的交通方式

　　每天应再开通5-6班直达快车，单程票价应该在10-15元左右，因为130公里也就值这个数。现在的“城际列车”缺乏竞争，不说是暴利(车型新，卫生好)，但低收入乘客没有其他选择只有认宰也不能算公平。不要说列车代表城市“形象”的理由，天津连满街的夏利、大发都能容忍，为什么对尚未淘汰的普通客车这样苛刻？只要卫生、准点还不是一样用？而现在要发展的什么磁悬浮列车真是...

　　我觉得“城际列车”搞的是强制式的过度服务，仅仅有利于铁路一个系统，而堵住了天津发展的重要道路。

　　主要目的：

　　1.让天津人(特别是中低收入者)能更多地到外面开阔视野，更新观念，看看北京人在干什么，穿什么，有什么值得学习借鉴的地方。本来天津毗邻北京，条件得天独厚，但让“城际列车”的高昂票价拦住了去路。

　　2.让广大中低收入的北京人建立双休日来天津购物旅游的习惯，促进天津消费购买力，增加就业岗位。前提是购物得到的实惠超过火车票价。

　　3.让到北京旅游的外地游客能更方便快捷地到天津观光。外地人多了，城市才有活力。

　　4.外地人来津消费多了，自然要带动物价的上涨；企业东西卖出得多利润多了，纳税也会增多，工资会相应提高，公共建设投入资金也能增长，近一步扩大就业。

　　以上是我的一点不成熟想法，请大家发表意见。