大约在7、8年前，北京为了寻找自己的出海口，舍近求远与唐山合资修建了京唐港，目的是不依赖天津(北京与天津的合作与城市分工可见一斑)，但京唐港的能力太低，只能为首钢进口一些矿石，通过集装箱运输的货物，还是通过天津口岸，最近天津海关与北京海关签定直通协议，在朝阳区的某一集装箱堆场(十八里堡)建立海关直通堆场，意为在集装箱堆场直接报关，然后到天津港直接上船。说的再明白点，就是天津港码头延伸到了北京十八里堡。天津港作为滨海新区的重要组成部分，只能是北京的海上门户，行政上绝对不可以划到北京的版图，“城兴港兴，港荣城荣”这是老市长李瑞环为天津港提的词我想天津人民肯定是不会答应的(我就是天津港的，从我这就坚决反对！)至于大北京概念只是某些学者的理论探讨，也是以北京、天津为双核心，进行城市分工。北京最近几年确实在依仗首都的各种优势和效应来压抑天津，天津生活在北京的阴影下，各方面受到了挤压。

　　举个简单的例子现在出差坐飞机、火车大部分都要从北京坐，天津航线少啊，离北京太近啊。航空公司与铁道部都不在天津设线。最近看到北京一网站登的帖子，一北京人在解释“区和县有什么区别，为什么现在北京要县改区”问题时说：“县改区是为了2008奥运的需要，要加强城市化，将来我们还要建设大北京，把其他的小城市都并在北京(如唐山、天津、承德)”。天！！他把1000万人口的天津看作小城市！！

　　客观的说，天津的经济发展并不慢，但天津在全国的地位、影响力较低，这与天津的自我宣传和距离北京太近都有关系，同时也与天津城市建设与经济发展不同步有关，虽然我们身强力壮，但脸面不是那么好看，需要些化妆品进行美容。目前天津经济已经进入了快速发展的轨道，随着十二大工业基地的建成、随着海河综合治理的完成，天津的综合实力更强，吸引力更强。

　　北京在奥运之前发展可能会快一些，但在2008以后，就要看天津的了。即便将来实现“大北京”的概念，天津也决不是攀高枝，北京也不是救穷。我这里并不嫉妒北京的发展，我希望全国都在快速发展，这是对国家有好处的事情，但人人还有一个地域观念。。最近无事，看了一些帖子，有感而发。对于楼顶网友的问题，请放心，天津港绝不会并入北京