(Ancylostomiasis)

　　非法飙车是我们社会发展带来的一个新问题。这个问题产生和蔓延的非常快，但只是最近一段时间以来，在我市发生了多起非法飙车造成的交通事故，有的案例中甚至交警受到了人身伤害，交通管理部门才刚刚重视起这个问题。

　　在这里我想发表一点自己的看法，没有明确的观点，只是想听听大家的意见。

　　非法飙车是非传统性的社会问题，也就是说，在我们的经济没有达到现在的水平之前，是不可能有这样的现象的，因此我们没有丰富的经验去应对。而且这个客观条件还不局限于经济。逐渐宽松自由的社会条件也是它存在的沃土，即使这样，现在我们已经达成共识：不能一味依靠牺牲自由来换取保障。

　　我使用Google粗略地搜索并浏览了一下有关飙车的信息，关键字是“飙车族”选择简体中文，在首页上就发现了7个大中城市媒体有关飙车族的报道，这七个城市分别是：南京、厦门、成都、天津、海口，湖北，重庆，向后翻还发现了很多各地飙车族自办的专门网站。而且据我所知中国非法飙车问题最严重的城市广州以及比较严重的北京也未列其中，上海的情况我不了解，不过通过“上海宝贝”里卫慧对于四轮飙车的描写已经让我们略知一二了。根据经验，在大城市这个级别上，如果天津都出现的问题基本上就是全国性问题了，现在眼前的情况让我更加确信这个判断。这里还不计算已经恶名远扬的台北飙车族和高雄飙车族。

　　首先，非法飙车虽然违反了法律规定，但从本质上说，一个自由社会没有权力干涉别人不影响他人的爱好，所以爱车的人和有这种车的人，不应当全是打击的对象，因为有一辆公路摩托车不意味着必然非法飙车。肯定有只是喜欢车而不愿意违反法律守法驾驶的人，不管比例有多小。我知道我的观点很像美国有些人对禁枪问题的看法，但枪和摩托车毕竟是不一样的。我坚决忠于法律，因此我同意打击一切非法取得和使用的摩托车。但我认为在合法拥有和爱好这个问题上让步的如果是个人而不是社会，就值得商榷了。然而对待飙车又不能类比其他的违法甚至犯罪行为。飙车行为蕴藏着一种绝对意义上的“社会危害性”。也就是说，这一行为(飙车)针对的对象不是特定的可能是任何人，也就是威胁全社会，这是是它比一般犯罪行为更可怕的一点。一般犯罪都是有特定对象和起因的，也就是说主观上可以避免。举个例子，谋杀可能是结怨造成的，抢劫的对象必然是值得一抢的对象。因此前者被害人必然是凶手的熟人，我们其他的人不会受到威胁；被抢劫的对象可能具有特定身份(银行职员)或者有义务注意自己正受到更大的威胁并采取措施避免被抢。但是任何人都有可能成为飙车的受害者，双方的信息和地位都不对等，这就十分危险了(现在你们明白为什么袭击“手无寸铁的平民”会受到更严厉的谴责了吧！)，仅仅从这个意义讲，飙车的性质甚至是与恐怖袭击类似的。

　　其次，从司法的角度思考这个问题。一般的犯罪，是主观和客观的结合。但是非法飙车理论上说只是一种对公民和社会公共安全的隐性威胁，也就是说，实行非法飙车的人主观上不一定愿意伤害其他人，而可能只是抱着一种不在乎的态度；客观上不是具有针对性的行为，也不一定会造成致伤致死的结果。基本上不符合犯罪的标准。如果强行定为犯罪，也只是过失犯罪，刑法上有过失致人死亡和过失致人重伤罪。但是必须要有后果，但是我们都明白一旦有了后果一切都晚了。然而过失必须是疏忽大意或者过于自信，一般的交通参与主体不具有很强的注意义务，可是非法飙车的实施者又很清楚这种行为的危险性，疏忽大意讲不通。因此，这种行为还只能算是一般违法行为，特别是根据我国的交通法规，这种行为只能够被定性为违章超速，扣两分并罚款5元。这是一个明显的法律跟不上社会发展的例子，在过去超速行为非常少见，这不仅是因为职业司机的存在，还跟人们缺乏超速的理由和物质条件有关，速度感应该是一种优先级远远低于进食和睡眠的需要吧。但是正像文章开头指出的，现在的情况和过去大不一样了，法律本身有必要及时修改。然而认定违法对不起潜在的受害者(不能有效避免)，认定犯罪又有点过于严酷(依赖严刑峻法的时代毕竟过去了)，因此怎样修改就是个大问题了。

　　最后，从执法的角度讲，可能最令人尴尬了。我国还没有把非法飙车当成问题，各地方执法机关没有相关的权力特别是设施来应对非法飙车问题。举个例子，一般飙车的车辆远远超过250cc，而各地方公安机关的摩托没有超过250cc的，一般的警用车辆速度远远不够更不可能有效拦截。传统的设卡也没有意义，因为飙车人荷尔蒙的分泌决定闯卡几乎是必然的。对抗一般的违法又不能够使用枪支和警械。如果使用终极武器——路钉，飙车人依然会闯卡(极度兴奋不计后果)，但是对于摩托驾驶员来说这样做必死无疑。任由他们这样是极不负责任的。不过我想这一切主要还是重视不够，我觉得特别紧迫的是为各地公安装备高级摩托并且成立专门的反超速队伍。

　　另外我还想补充一点，飙车对于天津来说尤其危险。大家都知道天津的路有多烂，天津没有适合飙车的全封闭道路，行人和非机动车与机动车是大混行，如果他们受到伤害后果比机动车受到的伤害严重的多，基本上就是丢掉性命。