西安国际港务区是陕西省“十一五”重大建设项目，位于西安市东北部的灞渭三角洲，泾河、渭河、浐河、灞河四水聚港，与世界欧亚经济论坛永久会址、2011年世界园艺博览会会址、渭河国家级湿地保护区、世界第八大奇迹“秦始皇兵马俑”毗邻而居，核心区距西安市行政中心5公里。园区建设区西沿灞河、北至铁路北环线、东至西韩公路、南接北三环，规划建设区面积44.6平方公里，规划控制区面积120平方公里，是未来大西安建设的重点区域。

　　西安国际港务区区位优势明显，交通便利。西安国际港务区内的西安铁路集装箱货运中心站，是由铁道部规划的18个铁路集装箱中心站之一，西安保税物流中心项目已经通过国家海关总署等四部委验收，园区依托西安铁路集装箱货运中心站、西安综合保税区和西安公路码头三大支撑平台，通过公、铁、航、海多式联运，承接沿海港口功能内移，将迅速形成商贸、物流、加工、服务等产业聚集。成为西北地区连接珠三角经济圈、长三角经济圈、环渤海经济圈的门户和桥梁，成为服务陕西、覆盖西北、辐射欧亚大陆桥节点城市的物流体系平台。园区以建设中国最大的国际陆港和黄河中上游最大的商贸物流集散中心为目标，将率先成为实现中西部地区“第二次现代化转型”的城市综合新区，打造世界一流的现代服务业新城和内陆型开发开放的战略高地。

　　西安国际港务区概况

　　建设西安国际港务区，是陕西省委省政府、西安市委市政府从全球视野出发，立足陕西，西安实际，深入贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式、加快推进现代服务业发展水平、充分兑现西安市城市价值，进一步改善、优化陕西、西安吸引外资的投资环境，是陕西打造内陆型开发开放战略高地的重要举措，是推进西安城市国际化的战略选择，更是深入推进西部大开发和东西部区域经济协调发展的有效手段。

　　西安国际港务区位于西安市东北部与世界欧亚经济论坛永久会址、2011年世界园艺博览会会址、世界第八大奇迹“秦始皇兵马俑”毗邻而居，核心区距西安市新行政中心5公里。园区规划建设区面积44.6平方公里，规划控制区面积120平方公里。西安国际港务区是西安未来国际化大都市建设的经济先导区和对内陆型开发开放的战略高地。

　　依托西安区位优势、交通优势、产业基础和物流市场需求，西安国际港务区以现有铁路、公路等运输手段为依托，以与沿海国际港口合作为基础，在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点，形成以西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路码头三大支撑项目为核心，以国际物流区为支撑、以国内综合物流区和物流产业集群区为两翼的物流体系战略格局，不仅具有普通物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能，并在此基础上，建成较为完善的区域性现代物流服务体系，完善现代物流网络，培育有竞争力的物流企业群。并形成公铁联运、海铁联运的中转物流基地，成为立足西安、服务西部、面向全国、连接国际的西部地区货物的产品配送、货物集散、集装箱转运中心、中国西部最大的现代服务业示范园区。

　　截止2010年6月底，西安国际港务区累计完成全社会固定资产投资18.26亿元，实现一般财政预算收入1098万元，实际利用外资1470万美元，实际引进内资3.34亿元。

　　目前，国家层面明确提出要“努力形成传统优势产业、战略性新兴产业和现代服务业协调发展新格局，积极推进西安国际港务区建设。”彰显出西安国际港务区对推动国家战略深入实施巨大现实意义和深远的历史意义。

　　三大功能平台构筑内陆型开放战略高地

　　西安国际港务区紧密依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路码头三大支撑项目，创新性地打造出国内最大的国际陆港基础平台。

　　西安铁路集装箱中心站地处西安国际港务区核心区，占地2058亩，总投资6.8亿元，是园区发展的主要依托平台之一。作为全国18个具有国际先进技术设备和物流功能的集装箱中心站之一，已于2010年7月1日建成开通，投入运营后将从根本上缓解西安作为交通枢纽城市运力紧张的状况，完善国家路网布局，更能提高西部铁路运输能力。构建西安国际港务区公、铁、空、海多式联运格局，尤其对促进西部大开发和陕西经济大发展具有重要的意义。

　　西安综合保税区将实现保税仓储、加工配送、国际采购、国际中转等功能以及港区联动、海铁公铁联运、沿海与内陆联动的格局，大大促进陕西、中国西部出口产品层级提升，促进出口产品结构从资源型产品向加工型产品转变，从粗加工产品向精加工产品转变，从低附加值产品向高附加值产品转变，不断提升优化产业结构，使陕西、西安成为内陆型开发开放战略高地。

　　西安公路码头项目总规划面积14.5平方公里，其中一期起步区占地3000亩，投资近30亿元，集信息交互、运输协调、物流集散、车辆补给、餐饮休息、休闲娱乐、办公商务、展示、物流科研培训等多种功能为一体，以信息交易为核心，以公路运输为依托，与国际物流和多种运输方式相链接，立足西安、服务西北、辐射新亚欧大陆桥的现代公路物流枢纽。项目起步区将于今年下半年开工建设，计划于2012年建成投入运营。

　　三大支撑项目所构成的国际陆港功能平台，通过与东部地区沿海港口的紧密对接合作，实现了“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的宏大构想，为身处内陆地区的陕西、西安竞争寻找了一种最为便捷、成本最为低廉的出海方式，让黄土文明拥抱海洋文明的梦想得以实现。

　　六大百亿组团支撑现代服务业示范园区

　　西安国际港务区形成了国内贸易区、国际贸易区、综合服务区(物流CBD)、应急物流园区、居住配套区等八大功能区，将具有保税物流、国际中转分拨、全球采购、物流加工、物流配送、港口服务、物流信息平台搭建、物流人才培训、商贸集散及商品展示等多种功能，从而使西安国际港务区成为我国内地直通东部沿海地区、日韩及港澳台等国家和地区、亚太地区、中亚地区、俄罗斯乃至欧洲大陆的对外开放的门户。

　　西安国际港务区美好的发展前景和强大的辐射功能受到了多家有远见的企业集团的青睐。现在，西安国际港务区与沃尔玛、联邦快递、马士基等世界五百强企业和联想集团、中国移动等国内五百强企业以及台湾乡林集团、台湾特立集团等台企达成合作意向，新加坡讯通、泰王国储备交易中心、西安广汇汽车园、西安国际酒城等项目即将入区，西安华南城、西北出版物物流基地、西北医药物流基地、西安国际陆港物流企业聚集区等多个项目已经开工建设。园区已经初步形成了以国际陆港组团为核心、以临港经济组团、现代物流组团、能源化工产业物流组团、时尚生活服务业组团和国内贸易组团为支撑的六大超百亿组团体系。

　　以构筑中国内陆最大的现代物流业示范园区为目标的西安国际港务区，因西安铁路集装箱中心站和西安公路码头而立，依西安保税物流园区而兴，所服务和辐射的内陆地区装备制造业和加工贸易资源、高科技产业资源、能源和农业资源、商贸物流资源、旅游资源、人力资源巨大——实际上已经构成了新亚欧大陆桥中国段最大的现代服务业引擎，她将会以其优惠的税收政策、快捷的集疏运体系、完整的产业配套链、最新的市场信息流、方便的融资渠道、强大的保税物流功能、高效的行政服务架构等，在构建起完善、发达的现代服务业体系，充分地为西安“四区两基地”强大的产业提供配套服务的同时，辐射西北和黄河中上游地区，使西安真正成为承接东部沿海和国际产业梯度转移的洼地、激活科教人力资源的孵化器、拉长产业链条的平台、发展高端服务业的核心区、吸引大集团集群发展的磁场、虹吸生产性服务业的枢纽，推动西安向国际化方向全速发展。