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天津北方网讯:5月27日,经过4个多小时的车程,第六届全国网络媒体湖北行采访团结束武汉采访,来到古城荆州。在短暂午餐后,采访团马不停蹄的奔赴位于长江中上游规模一流的现代化大型综合性港区——荆州港盐卡港区进行实地采访。
绿地的江水,忙碌的集装箱作业,在盐卡港区,网媒记者们对这座两湖平原的重要物流基地和对外开放窗口发出“啧啧”赞叹,深切感受到今天的荆州已成为江汉平原腹地上又一个冉冉升起的明星。
“以前我们的出国货物只能通过武汉和宜昌进行装箱作业,现在我们就在自己家门口就可以进行装箱出国。这对我们荆州的招商引资,对方开放做出了重要贡献。”荆州港务集团公司副总经理兼任港口建设指挥部指挥长王仁梅欣喜的对记者们说道。
王仁梅介绍,长江横贯荆州全境,径流里程483公里,占全省长江干线的45.6%,是长江中下游岸线最长的地市,也是长江经济带建设的主战场。即国家启动新一轮长江经济带开放开发的总体部署,对荆州来说,是一次重大的战略机遇。2011年,国务院批准的《荆州市城市总体规划(2011-2020年)》,明确提出:以提高综合运输能力为重点,加快对外交通主干线、长江中游区域性枢纽港建设,形成与国民经济和城镇化发展相适应的水陆空并举的现代化交通运输体系,将荆州建设成为长江中游重要的综合交通枢纽之一。
古老的荆州曾经辉煌,一度沉寂,现正逐渐复苏,并抓住湖北省长江经济带开放开发机遇,大力实施“壮腰工程”发展,努力实现跨越发展的宏伟目标。
统计显示,2013年荆州港务集团公司共完成货物吞吐量800万吨,集装箱吞吐量从1997年的456标箱增长到2013年的10万标箱,是1997年的219倍,2014年预计可突破12万标箱。
荆州盐卡港区经济腹地的快速拓展,除了涵盖江汉平原和洞庭湖平原,更将间接腹地朗阔至四川、重庆、河南、山西、山西等地。相信不久的将来,荆州将成为长江中上游重要的交通枢纽,成为中部崛起和西部大开发重要的物流支点,荆州作为长江经济带开放开发的未来不可估量。
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