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  随着私家车越来越多,停车难成为一个现实的问题。我们小区就为了解决这个问题,把一部分绿地改造成了停车位。此举获得了有车家庭的赞同,但也有人觉得绿地减少,等于降低了生活品质。对这个问题,你怎么看?

 

网友“ufo”:
  不同意!反对既得利益主义者,因为小区规划不具前瞻性,而让小区有限的绿地被迫变成土体,沦为少数人机动车的停车场,这是有失公共道德的!试问,一个小区有多少人有私家车,这个比例有科学而公正的统计么? 详细>>>
网友“add”:
  我家小区不让进车,只有地下停车场。当时觉得不方便,现在感觉挺好的,孩子在里面怎么跑都不怕。详细>>>
网友“百姓民生”:
  为什么不盖停车楼?现在小区面积也不大,绿地更是少之又少。居民那么多,改停车位能停几辆车?
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网友“hjkluiop”:

  想占绿地的,请掏钱买,不然谁允许你私自停车了。没地方停车就是乱停车的理由么? 详细>>>

网友“我爱津门”:
  不要有了车,丢了德!我只是想问:您买车时,是否也买了土地?好歹有一辆汽车,就不知自己姓啥了;占用公共资源,扰民,还要占绿地,你们心里除了自己,还有别人吗?千万别有了车,丢了德啊! 详细>>>

 
绿化率越高的小区越宜人

 

网友“手套”:
  现在有车家庭越来越多,拿我们小区为例,单从家庭计算,有车家庭估计已经超过无车家庭,所以,停车已经成为最重要的问题,甚至会导致很多的邻里矛盾。而许多小区的所谓绿地,就是摆设,基本无人管理,还有很多被改造成私家菜地,宠物的卫生间。与其如此,不如改成停车位,也算变废为宝。 详细>>>
网友“津必辉煌”:
  个人比较支持改造成停车位。咱情况太特殊了,车多人多地方小,走这一步也是没有办法的选择。虽然说治标不治本,但至少能缓解紧张局面,小区里的群众吃点亏,也是为了城市大环境下的交通通畅做贡献。 详细>>>
网友“lantu_737”:
  
可以改停车位,不过收益应让小区里的所有人享受,不能进到物业的腰包。 详细>>>
网友“jeffoftianjin”:
  像我们小区那样的绿地一大片荒着,我盼着改成停车场。 详细>>>
网友“tj1252”:
  老旧小区规划一下,能停更多的车。现在的状况是:老旧小区没有因地制宜划出停车位,大家停车时没有参照物随意停放,本可以停三辆的地方只放了两辆。在路侧和空地划好停车线,司机每次都知道停在什么位置。这样即使不占绿地,也能停更多的车。 详细>>>

 
私家车多了后,小区变得拥挤

 

网友“姚村窗户付村门”:
  很多地方绿化就是摆设,绿化设计也不合理,养护也不到位,这样的绿地改造也无妨。关键是不能单纯地说少数服从多数,因为民主也是有边界的,即便是少数人的利益也该得到维护。假如一个村子里李氏家族占九成,王氏家族占一成,通过少数服从多数,牺牲了王氏家族的利益,这不是真正的民主。人车矛盾问题是社会新型问题,不能一味地说绿地变车位对错或者该不该,如果经过规划和批准,既对绿地改造又适当增加车位,这才是双赢。不同群体利益总会有冲突,一味对立,不是国际大都市市民应该有的态度。咱们都走向世界了,中国人这么聪明,凭咱们的智慧,还解决不了这点问题? 详细>>>
网友“一方净土”:
  我相信大多的情况还是被逼无奈,绝大部分人是愿意为停车付费的。现在的问题是应该制定规则,由全体权益人共同决定公共资源的使用。如果一个小区没有车位的业主占据了主导比例,他们停车的权益就应该被关注。关键是没有解决这类问题的法律依据,现状是咱们连收取物业费这样基本的问题都还没能很好的解决,希望全社会共同关注,才能取得政策层的注意。 详细>>>
网友“就是这样自信”:

  解决的办法是在几个小区集中的地点建设立体停车场,天津应该学习武汉市,政府出资建设大型立体停车楼,和天津的停车场不同,小车停在停车场门口,由机械传动带将车放在各自车位,完全自动化。这是未来城市的趋势,小区车辆不仅不能占用绿色而且本来就不应该停车,武汉未来十年将建设622座立体停车场,解决了污染问题,要知道汽车停车是低速运行,尾气排放大,这需要市政府的睿智,目前武汉黄鹤楼已经建成停车楼,这种停车楼杜绝了普通停车场利用率低,停车场里空气质量差的问题,既节能又环保。目前最大的问题是建设资金缺口巨大。 详细>>>

 
小区规划建设应该更具前瞻性

 
  一边是小区绿化的保护者,另一边则是需要在小区停车的私家车车主,双方应该尽量站在对方的角度展开协商,通过对小区整体的科学规划,最终让大家都受益,使生活的小区更加和谐。
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