网友“姚村窗户付村门”:
很多地方绿化就是摆设,绿化设计也不合理,养护也不到位,这样的绿地改造也无妨。关键是不能单纯地说少数服从多数,因为民主也是有边界的,即便是少数人的利益也该得到维护。假如一个村子里李氏家族占九成,王氏家族占一成,通过少数服从多数,牺牲了王氏家族的利益,这不是真正的民主。人车矛盾问题是社会新型问题,不能一味地说绿地变车位对错或者该不该,如果经过规划和批准,既对绿地改造又适当增加车位,这才是双赢。不同群体利益总会有冲突,一味对立,不是国际大都市市民应该有的态度。咱们都走向世界了,中国人这么聪明,凭咱们的智慧,还解决不了这点问题? 详细>>>
网友“一方净土”:
我相信大多的情况还是被逼无奈,绝大部分人是愿意为停车付费的。现在的问题是应该制定规则,由全体权益人共同决定公共资源的使用。如果一个小区没有车位的业主占据了主导比例,他们停车的权益就应该被关注。关键是没有解决这类问题的法律依据,现状是咱们连收取物业费这样基本的问题都还没能很好的解决,希望全社会共同关注,才能取得政策层的注意。 详细>>>
网友“就是这样自信”:
解决的办法是在几个小区集中的地点建设立体停车场,天津应该学习武汉市,政府出资建设大型立体停车楼,和天津的停车场不同,小车停在停车场门口,由机械传动带将车放在各自车位,完全自动化。这是未来城市的趋势,小区车辆不仅不能占用绿色而且本来就不应该停车,武汉未来十年将建设622座立体停车场,解决了污染问题,要知道汽车停车是低速运行,尾气排放大,这需要市政府的睿智,目前武汉黄鹤楼已经建成停车楼,这种停车楼杜绝了普通停车场利用率低,停车场里空气质量差的问题,既节能又环保。目前最大的问题是建设资金缺口巨大。 详细>>>
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