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  北京治理交通拥堵的方案出台后,在天津本地的北方论坛上,关于治理天津交通拥堵的呼声高涨,有网友称,天津人已经饱受“堵车”之苦,非得来一场革命,再不采取强有力的管理措施,“津堵”将成为第二个“京堵”。为此,网友纷纷为“治堵”支招……详细>>>
 
 
 加强便利的“基础设施建设”
堵死!

网友“clour”:解决公共交通设施相对落后的问题
  首先应着力解决公共交通设施相对落后的问题。天津私家车拥有量目前与北京相比,不是一个量级,公交运营系统和地铁等发展与北京等一线城市比较要落后很多。如地铁能形成网络,将能够在一定程度上缓解目前交通高峰时段的拥堵问题。详细>>>
网友“cocobobo”:多建立体交通网络
  滨海新区多建设立体交通网络,密度必须大于市区,这样车辆才能很便捷地跨越那些河流、铁路,而且如果建设的多了,未来的立体交通网络本身就是一道景观,就好比现在的河东区,本来过去河东的铁路多,行车不便,但是现在却因此在市区内最早形成了快速路网,很多外地来的车,还都以为河东是天津最发达的城区呢。详细>>>
网友“慢慢来”:发展卫星城镇,大型医院、重点名校适当迁出市中心
  天津的基础设施,公共交通欠债太多,赶不上汽车增长速度,这是事实。必须改变传统的发展模式,不要强调中心核心区什么的概念。应大力发展卫星城镇。把大医院,大企业,重点名校适当迁出市中心,只保留商业娱乐。这样的前提下建立完善的交通网络才可行,否则依旧是怪圈。详细>>>
网友“手套”:构建智能交通指挥系统
  在日本东京的交通中枢地带,看不到交警、协管,完全依靠信号灯。城市的红绿灯要远比中国多得多,最近的隔30米就有一个。大路小路,似乎都经过了交通流量的计算,放行时间长短兼顾各个方向的交通流量,这大概就是智能化管理吧。 详细>>>

 
 
 
 加大“监督管理”的力度
给力!
网友“兴凯湖水”:协管员的新制服起到了很大制约作用
  最近协管都换了新制服,交通警察是国徽,交通协管员是颗五角星,看来区别挺大的,虽然没有执法权,但远处看根本无法分辨,应该会对交通秩序有帮助吧。详细>>>
网友“刻舟求剑”:高昂停车费让自驾需求望而却步
  在东京,刚参加工作的大学毕业生月薪约20万日元,如每天自驾车上下班,停车费按每小时800日元,每天8小时计算,一个月工作20天就需12.8万日元。这还没算上每升130日元(约10.4元人民币)的汽油费。还有人选择自驾车上班么? 详细>>>
网友“ 手套”:取缔违章停车与完善停车场建设
  在东京没有一条路可随意停车,管控之下,无论你在哪条路上违章停车,都可能遭领罚单,通常被罚15000日元或18000日元(约90到110美元)。寸土寸金的东京把一切可利用的空都开辟成停车场了,让没有流动起来的车能有一个恰当的停处,这也部分有效地缓解了交通拥堵。 详细>>>
网友“茶水清清”:开通校车,提高学校周边停车费
  应高度重视校车问题,帮助中小学解决校车问题,乘校车的学生和教师只需交纳少量费用。对于送学生上学的私家车收取高额的停车费,利用经济杠杆,抑制乘私家车上学。 详细>>>
网友“小小翅膀”:效仿北京房屋政策,一家一车
  效仿北京房屋政策,一家一屋,一家一车,而且这种方式也能大大减少马路杀手的涌现,车当然是家里的技术好的人开,同时环保低碳,何乐而不为。详细>>>
 
 
 
 “交通参与者素质”有待提高
 
注意素质!

网友“楚仁美”:市民没有“秩序”的概念
  市民没有“秩序”的概念,现在每天报名驾校人那么多,又有几个真正能把交通法规好好读一下,什么该走什么不该走,加上交管部门监管就是不严,导致现在路上一片混乱! 详细>>>
网友“kyfk178”:加大非机动车的监管力度
  天津市的电动车、自行车、行人,尤其是电三马的严重违规行为,闯红灯、逆行、在人行便道上急驶。对他们家大监管,对缓解交通利建成效。详细>>>
网友“月光海岸”:要提高交通参与者遵守规则的意识
  如果说,北京的拥堵是“有秩序的堵”,那么天津的堵则是一种“无规则、秩序混乱的拥堵”,这与交通参与者无视交通规章、随意性过大有很大的关联。详细>>>
网友“彩云”:提高机动车驾驶人员素质
  无红绿灯概念;无直行及左右转概念;随意停车占道严重;公共车辆带头违章;大货车横冲直闯;还有的小商贩非法占道。详细>>>

 
 
  结语:北京市政府已经制定了整治城市交通拥堵的方案。现在天津的城市交通拥堵也不容乐观,市中心的私家车拥有量剧增。“治堵”已迫在眉睫,希望天津市政府早作打算,将建立合理的城市交通体系列入城市的发展规划中,我们期盼未来天津的城市交通更加顺畅……
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  网友评论
 
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[5107605] 天津市 网友: 于2011-02-12 15:28 发表评论:
咱天津确实堵. 可是咱的堵跟人家北京不一样.人家是车多.咱这都是自己添的. 交通法规遵守的不太多.领袖也总是用警力不足安慰我们. 可是就算警力足了.警察执法的力度也不高啊. 都守点规矩,提高违章罚款成本.纳入个人信用记录. 非机动车 机动车 行人 都应超级加强 超级加大 管理的 力度!
[5091627] 北京市 网友:阿林公 于2011-01-19 16:34 发表评论:
我喜欢骑自行车,可是买一辆丢一辆,改了!买了一辆电动车,结果仨月没到就丢了,还搭上仨把锁。接下来买了汽车,这回三年了还没丢。我想天津要是把偷自行车的治了,估计骑自行车的就多了。自行车比汽车速度快,还不怕油价高,不怕罚款,不怕堵。
[5090060] 上海市 网友: 于2011-01-18 09:24 发表评论:
如果能够做到各种车辆各行其道,我市道路交通状况就会明显好转!
[5090002] 山东省 网友: 于2011-01-18 05:32 发表评论:
很赞同月光海岸的见地:如果说,北京的拥堵是“有秩序的堵”,那么天津的堵则是一种“无规则、秩序混乱的拥堵”,这与交通参与者无视交通规章、随意性过大有很大的关联。
[5089885] 未知 网友: 于2011-01-17 19:14 发表评论:
添堵
[5089701] 天津市 网友: 于2011-01-17 15:18 发表评论:
“津堵”正在路、车不成比例的添堵中形成,在高峰时,汽车的速度还赶不上骑电动车的速度!
本期策划:北方网·北方论坛 本期责编:姚青 美术设计:李博婷
 

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