网友“clour”:解决公共交通设施相对落后的问题
首先应着力解决公共交通设施相对落后的问题。天津私家车拥有量目前与北京相比,不是一个量级,公交运营系统和地铁等发展与北京等一线城市比较要落后很多。如地铁能形成网络,将能够在一定程度上缓解目前交通高峰时段的拥堵问题。详细>>>
网友“cocobobo”:多建立体交通网络
滨海新区多建设立体交通网络,密度必须大于市区,这样车辆才能很便捷地跨越那些河流、铁路,而且如果建设的多了,未来的立体交通网络本身就是一道景观,就好比现在的河东区,本来过去河东的铁路多,行车不便,但是现在却因此在市区内最早形成了快速路网,很多外地来的车,还都以为河东是天津最发达的城区呢。详细>>>
网友“慢慢来”:发展卫星城镇,大型医院、重点名校适当迁出市中心
天津的基础设施,公共交通欠债太多,赶不上汽车增长速度,这是事实。必须改变传统的发展模式,不要强调中心核心区什么的概念。应大力发展卫星城镇。把大医院,大企业,重点名校适当迁出市中心,只保留商业娱乐。这样的前提下建立完善的交通网络才可行,否则依旧是怪圈。详细>>> 网友“手套”:构建智能交通指挥系统
在日本东京的交通中枢地带,看不到交警、协管,完全依靠信号灯。城市的红绿灯要远比中国多得多,最近的隔30米就有一个。大路小路,似乎都经过了交通流量的计算,放行时间长短兼顾各个方向的交通流量,这大概就是智能化管理吧。
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