说说804：今天晚6点雷雨交加，我在南市等804，两辆间隔20分钟。司机明明看见我的手势，可是就不停车。是否此站取消了，若取消应有明示。联想到前不久，在小树林，也曾遭遇此事！乘此车次数不多，然印象颇不好。有：女售票骂下车的外地乘客；司机更改行车路线：路遇熟人随时停车；到站无人上下车故意拖延时间不开车等。。。。问郊线车是否有特权！他们的领导是否知道属下如此素质，太给天津人抹黑了！也别说，听司机和售票的口音都是郊县人吧。

　　现在空调车在秋天和春天的时候是否收费为2快钱，现在已经到了秋天，天气慢慢变冷，但是没有必要开启暖风，公交车是否收费为2元。

　　经常开车走友谊路，感觉826的司机超没规矩，基本上都在非机动车道开，而且抢道、超车没规矩。难道绞线车的司机都是开拖拉机出身？友谊路又是这么重要的路线，强烈要求规范

　　我在这里想说的是天津公交尤其是塘沽公交的问题最为严重，因为工资待遇的原因一直不回公交集团，到现在硬撑着，车质没市里的好，线路设计不科学，而且很多承包线服务态度也不好，体制不健全所以导致了现在做点等问题，真的希望能够有关部门能够重视这个问题，设立稽查治标不治本，主要是应该政府或者国家多给天津公交补贴，待遇提高了才能解决现在所有的问题。

　　天津的未来要靠我们70 80 90后，需要一批有知识有文化高学历的人才，，普遍津城各服务性质单位领导普遍存在四零五零见识不多、不知进取、知足欲强、目光短浅，所以造化到百姓身上必定呈现在趋势。在此我并不是瞧不起四零五零人员，毕竟我父母也是如此，但举个简单例子来说，北京的公交车司机全部都是外地进京务工人员，或是汽校驾校毕业的学生，基本很年轻，一旦上了岁数基本都是因为立过功奖而继续工作的，这样一来北京公交司机必然出现年轻化，有知识有文化，素质高。而我们天津的公交司机包括出租车司机都是过去运输场退休下来的老司机，没知识没文化，而让他们来我们服务窗口工作必然出现现在不满意的情况(在此我在申明一下我不是瞧不起四零五零人员，毕竟他们没赶上好的年代学习)。我想，等我们父辈这些四零五零人们退休后，迎刃而上是我们70 80后，天津的服务窗口会有大大改善！

　　天津公交一大怪：车不在站点停靠，排着队停，乘客到处找车、跑车，一不留神，车就跑了。全国只此天津一家！！！

　　公交公司相关领导鼠目寸光，大家再大的热情也没用！

　　现在天津人口越来越多了，建议换成大巴，增加车次以解决老百姓出行扎堆的问题。还有最好下调公交价格，这样大家都喜欢乘坐公交车出行，马路就不会那么拥堵了。