网友“buxiangyao”:车船税类似房产税,应按价格征收
车船税类似房产税,是人民财产的税费,那为何要用汽车的排量来作为标准而不是汽车的价格。为什么将1.6排量以下的作为一个档次,而包含1.6排量-2.5排量的车需要提高费用,民众家用普遍的汽车排量是1.6 ,是否有加重人民税负的嫌疑。详细>>>
网友“让艾作主”:按排量收税相对来说比较可操作
“车船税属财产税,财产税跟排量有什么关系?那是应该和财产价值挂钩的,应该按照购车金额征收。什么叫更具可操作性?难道按购车金额征收不可操作?那购置税怎么征的?没错,是都属于财产税,但是征税一定要有一个厘定标准,购置税可以按照新车购置价厘定,但是车船税是包括旧车的,车龄,行驶公里数都是变量,都影响到车辆现估价的确定,所以说按排量收税相对来说比较可操作。详细>>>
网友“zengener
”:应该按照购车金额征收
车船税属财产税,财产税跟排量有什么关系?那是应该和财产价值挂钩的,应该按照购车金额征收。什么叫更具可操作性?难道按购车金额征收不可操作?那购置税怎么征的?至于低碳之说,更是无稽之谈,难道4.0的车,1个月不开,也比1.0开一个污染大?再说了,燃油税干什么用的?多烧油多交税,那才是有效的减排。详细>>>
网友“ lzuu01 ”:按加油量转换成碳排放量 最合理
没有免费的午餐,谁增加了碳排放谁都应该埋单,公车也不应例外,不应由全民埋单。我建议,按加油的时候所加油量转换成的碳排放量来收钱是比较合理的,多加多收,少加少收,不加不收。详细>>>
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