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  随着天津西北半环快速路、东纵快速路相继贯通,快速路系统中的“两环、两横、两纵”的建设已经接近尾声。近年来,天津一条条快速路的通行对提高城市运转效率,缩短市民出行时间,缓解交通拥堵发挥了重要的作用。但一些行人、非机动车为图方便“勇闯”快速路,却成了新难题,不仅降低了快速路的通行效率,还极易引发交通事故。而“勇闯者”们则抱怨人行天桥或立交桥太少……快速路如何更好的服务更多的市民,通过网友如下观点,或许你可以更真实的了解天津的快速路。
 
 
  快速路贯通提高城市发展水平
快速路的规划与建设,大大提升了天津城市的交通水平

·网友“兴凯湖水”:
  走在西北半环简阳路立交时发现快速路格外顺畅,一直向北走,经过二十分钟左右。走到了健川路雅安立交桥,一路上只看到很少的小型货车行驶在快速路上,没有看到一辆大型货车,往日大货蜂拥的情景没有了,只有小型车在轻盈地驶过,交通秩序很好。详细>>>
·网友“滨海之恋”:
  备受关注的天津快速路西北半环全线贯通并实现通车,与东南半环快速路顺利衔接,中心城区快速交通环线完整呈现。快速路环线车速设计为每小时60至80公里,选择走这一环线,驱车50分钟左右便可绕城一周。详细>>>
·网友“因为艾所以爱”:
  上班能走快速路真的挺好的!终于绕过马庄到柳滩这块儿了!详细>>>
·网友“漫步的男孩”:
  快速路的建设还是给咱司机同志带来不少便利的。虽然在一些地方的设计和建设存在问题,但还是为广大司机去往某些方向创造了便利,节省了路程和时间。详细>>>

 
 
 
  道路维护配套建设需协调发展
宽敞洁净的快速路
天津快速路夜景
天津快速路上的人行天桥还可以更多
·网友“KKKTJ”:
  西北半环快速路修好后实际使用也就将近一年左右,路面就出现千疮百孔、陷阱无限,使不解详情的司机频频中招、损失惨重。我们这样天天在此路面行车的司机,也每每提心吊胆、战战兢兢地行驶在第一线车道、第二线车道……不知何时就会有个大坑猝不及防地出现在你的车前!一不留神就会有车毁人伤之险,如若留神了紧急刹车又很可能被后面的来车追尾!详细>>>
·网友“sniper007”:
  宾水西道和外环线交口,靠外环外边的一侧,那坑啊!真是坑人啊!红旗南路延长线至理工大学门口,那坑啊!真是坑人啊!详细>>>
·网友“爱津城”:
  顶!深有同感。快速路黑牛城道大润发超市附近路段的路面也有此情况,快速路转往宾水西道的匝道路面等也有多条裂缝,可以想象整个快速路的维护不是很好,时有交通事故发生,有关部门应该尽快进行维修,否则雨季到来,情况会更糟糕!详细>>>
·网友“政民零距离”:
  据市政公路局在《政民零距离》栏目里的最新回复,快速路西北半环密云路段是天津市滨海市政发展有限公司2010年代建竣工工程,由于春季气温回升,加上天气原因造成病害凸显且日趋严重。计划3月初对存在问题路段进行翻修。同时也加大对该问题路段的巡查力度,安排维修队伍进行病害处理。详细>>>
·网友“aleex”:
  为了防止行人横穿快速路,必须多修过街天桥。详细>>>
·网友“琴心剑胆”:
  直击快速路几大“堵点”——快速路海津大桥,开车从洞庭路路口上了快速路。刚开始,车速大约四十迈。开到快速路与富民路交口时,车辆明显多了起来。到海津大桥时,四条机动车道变成了三条车道,路一下子变窄了,虽然下午4点还没到交通晚高峰,但是通过该路段的车辆还是排起了队,速度明显慢了下来……详细>>>
·网友“tjr_tzy”:
  快速路西北半环基本建成,但华苑段没有天桥,非常不利于王顶堤、华苑两大居民区行人来往。修路建桥应该是统一体,应着重体现“以人为本”。三十年前,这里基本没人居住,而现在人烟稠密,应该体现“与时俱进”。希望领导体察民情,在华苑段建一座天桥,以利行人。详细>>>
 
 
 
  快速路还应提供更多便捷服务
 
随着快速路的不断完善,必将让更多的市民受益

·网友“兴凯湖水”:
  快速公交的出现,使这西北半环快速路充满了生机和活力。详细>>>
·网友“chhsf”:
  最近早晨我等了10分钟,最后问终点站工作人员,说目前全线只有两辆车在运营。既然已经开始运营了,为什么不提早把车备齐了呢?详细>>>
·网友“刻舟求剑”:
  连日来,新开通的公交快速2路受到沿途市民们的青睐,许多乘客乘坐后表示,如果该线路的佳园里方向再延长些,就更便民了。在该线路现场,每一站都有乘客上下车,车厢满载率一直保持在80%左右。详细>>>

·网友“andrewsmith”:
  希望快速路的平交道口尽量少一些。多一些人行天桥和地下过街隧道。详细>>>
·网友“leo_0932”:
  在大沽南路,每天回家都要从柳林桥下掉头,既浪费时间又浪费燃油。岁数大的人每天过马路还需要爬天桥,骑三轮的大爷大妈怎么上天桥啊?只有绕道复兴门口过马路,残疾人上下天桥更困难,如何才能方便百姓出行?为什么不在学苑路修一座立交桥呢?详细>>>

 
 
  结语:根据《天津市中心城区快速路人行过街设施规划》,天津市计划在快速路上陆续建设100处人行过街天桥和地道,未来快速路沿线过街通道将达到342处,平均过街通道间距为430米。目前已有位于东南半环、铁东北路、张贵庄路、大沽南路、解放南路等道路上多座人行天桥陆续建成并投入使用。相信在相关部门的努力下,天津快速路不仅可以更便捷、更通畅,而且还能服务更多的市民出行。
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